增材制造技术应用领域有哪些（增材制造技术应用领域有哪些课程）

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1、在航空航天领域的应用。

2、在汽车零件制造领域的应用。

3、在生物医学领域的应用。

4、在建筑领域的应用。

增材制造应用领域十分广泛，对全产业技术创新、新兴产业、国防事业的发展起到了积极的促进作用。Stratasys 是增材制造应用领域领先的服务公司，他们家深耕增材制造技术多年，拥有很多项已获得批准和待批准的增材制造技术，可以为行业提供丰富的3D打印材料和专业的增材制造解决方案，能够服务的行业领域包括航空航天、汽车、医疗、消费品、教育等，在全球3D打印市场占据着重要的地位，这些百度都能找到。

增材制造技术在航空航天领域可用于夹具和治具、零件生产以及复合材料的加工。利用3D打印技术可以解决航空航天领域的设计难题，避免昂贵且耗时的加工和生产。实现更快的迭代、决策制定和对市场变化的反应。Stratasys公司的Fortus 900mc、认证级 ULTEM? 9085 resin 树脂材料利用 3D 技术打印复合零件，用强大的轻量复合零件提高生产效率和飞行性能，同时简化库存。

3d打印机就属于增材制造设备的主要应用。stratasys作为全球领先的3d打印专业服务公司，充分运用增材制造技术，推出了很多备受欢迎的3d打印机。比如Fortus 380mc碳纤维版增材制造设备，使用FDM尼龙12碳纤维材料和ASA材料。在市场上广受欢迎。

3D打印技术又名“快速成型技术”，“增材制造技术”。即：一种与传统的材料去除加工方法截然相反的，通过增加材料、基于三维模型数据，通常采用逐层制造的方法，直接制造与相应数字模型完全一致的三维物理实体模型的制造方法。而3d打印机就是3d打印技术的一种媒介。3d打印机设备可以把三维模型打印成实体。目前3d打印技术根据成型原理不同分为：FDM,SLA,3DP,SLS等，对应成型原理不同所用的原材料以及应用行业也有所不同。目前3d打印技术在珠宝，鞋类，工业设计，建筑，工程和施工，汽车，航空航天，牙科和医疗产业，教育，地理信息系统，土木工程以及其他领域都有所应用。

3d打印机主要根据自己要打印的产品大小而定，所以打印机根据成型尺寸，打印精度，打印原材料不同，不同行业也可以针对性选择适合自己行业的3d打印机设备。

FDM

3D打印机——熔融沉积成型技术，打印原材料：塑料线性耗材PLA/ABS，设备根据配置及成型尺寸不同价格在几千到几万元不等。缺点：打印精度一般；优点：塑料应用范围比较广，可以二次加工。是目前比较大众化的一种3d打印机。主要打印尺寸在10mm——1000mm产品，更大的可以选择拼接成型。

SLA

3D打印机——光固化成型技术，打印原材料：光敏树脂，多为进口机，价格在几万元到几十万元不等。缺点：脆，不易保存；优点：打印精度高。适合打印牙齿，戒指首饰等小东西。

此外，也有其他一些打印打印金属粉末什么的，激光成型。目前国内厂家比较少，进口的机子又太贵后期维护不方便，所以，一般也是大型工业企业选购的比较多。

高速、高机动性、长续航能力、安全高效低成本运行等苛刻服役条件对飞行器结构设计、材料和制造提出了更高要求。轻量化、整体化、长寿命、高可靠性、结构功能一体化以及低成本运行成为结构设计、材料应用和制造技术共同面临的严峻挑战，这取决于结构设计、结构材料和现代制造技术的进步与创新。首先，增材制造技术能够满足航空武器装备研制的低成本、短周期需求。随着技术的进步，为了减轻机体重量，提高机体寿命，降低制造成本，飞机结构中大型整体金属构件的使用越来越多。大型整体钛合金结构制造技术已经成为现代飞机制造工艺先进性的重要标志之一。美国F-22后机身加强框、F-14和“狂风”的中央翼盒均采用了整体钛合金结构。大型金属结构传统制造方法是锻造再机械加工，但能用于制造大型或超大型金属锻坯的装备较为稀缺，高昂的模具费用和较长的制造周期仍难满足新型号的快速低成本研制的需求；另外，一些大型结构还具有复杂的形状或特殊规格，用锻造方法难以制造。而增量制造技术对零件结构尺寸不敏感，可以制造超大、超厚、复杂型腔等特殊结构。除了大型结构，还有一些具有极其复杂外形的中小型零件，如带有空间曲面及密集复杂孔道结构等，用其他方法很难制造，而用高能束流选区制造技术可以实现零件的净成形，仅需抛光即可装机使用。传统制造行业中，单件、小批量的超规格产品往往成为制约整机生产的瓶颈，通过增量制造技术能够实现以相对较低的成本提供这类产品。据统计，我国大型航空钛合金零件的材料利用率非常低，平均不超过10 %；同时，模锻、铸造还需要大量的工装模具，由此带来研制成本的上升。通过高能束流增量制造技术，可以节省材料三分之二以上，数控加工时间减少一半以上，同时无须模具，从而能够将研制成本尤其是首件、小批量的研制成本大大降低，节省国家宝贵的科研经费。通过大量使用基于金属粉末和丝材的高能束流增材制造技术生产飞机零件，从而实现结构的整体化，降低成本和周期，达到“快速反应，无模敏捷制造”的目的。随着我国综合国力的提升和科学技术的进步，为了缩小与发达国家的差距，保证研制速度、加快装备更新速度，急需要这种新型无模敏捷制造技术——金属结构快速成形直接制造技术。其次，增材制造技术有助于促进设计-生产过程从平面思维向立体思维的转变。传统制造思维是先从使用目的形成三维构想，转化成二维图纸，再制造成三维实体。在空间维度转换过程中，差错、干涉、非最优化等现象一直存在，而对于极度复杂的三维空间结构，无论是三维构想还是二维图纸化已十分困难。计算机辅助设计（CAD）为三维构想提供了重要工具，但虚拟数字三维构型仍然不能完全推演出实际结构的装配特性、物理特征、运动特征等诸多属性。采用增量制造技术，实现三维设计、三维检验与优化，甚至三维直接制造，可以摆脱二维制造思想的束缚，直接面向零件的三维属性进行设计与生产，大大简化设计流程，从而促进产品的技术更新与性能优化。在飞机结构设计时，设计者既要考虑结构与功能，还要考虑制造工艺，增材制造的最终目标是解放零件制造对设计者的思想束缚，使飞机结构设计师将精力集中在如何更好实现功能的优化，而非零件的制造上。在以往的大量实践中，利用增量制造技术，快速准确地制造并验证设计思想在飞机关键零部件的研制过程中已经发挥了重要的作用。另一个重要的应用是原型制造，即构建模型，用于设计评估，例如风洞模型，通过增材制造迅速生产出模型，可以大大加快“设计-验证”迭代循环。再次，增材制造技术能够改造现有的技术形态，促进制造技术提升。利用增量制造技术提升现有制造技术水平的典型的应用是铸造行业。利用快速原型技术制造蜡模可以将生产效率提高数十倍，而产品质量和一致性也得到大大提升；利用快速制模技术可以三维打印出用于金属制造的砂型，大大提高了生产效率和质量。在铸造行业采用增量制造快速制模已渐成趋势。

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