船舶机工与水手专业（船舶机工与水手专业区别）

今天给各位分享船舶机工与水手专业的知识，其中也会对船舶机工与水手专业区别进行解释，希望能解决您的问题。如果您还有什么问题都可以提问给中职招生通，我们会为你详细的解答你的问题。

水手属于甲板部船员。机工属于轮机部船员。

水手是海员里的一种，分为一级水手和二级水手，两者工资不一样，一水比二水多，一水主要是在驾驶台值班，二水是在甲板上干活，进入大洋时，驾驶台的一水也要到甲板干活的。

干活主要是甲板上敲锈和打油漆，绑扎，带缆等等，船上有4名一水和1名二水，都归水手长管理和安排活干。

水手机工的工资8000-15000人民币/月 待遇根据船舶种类，及航线而定。

机工是个技术活，协助船舶轮机员管理和维修船舶设备；工作时多待在机舱值班，工作的空间相对封闭一些。

机工的职务晋升路线 机工→三管轮→二管轮→大管轮→轮机长。

水手干的多是杂活，什么都要干、什么人都能干，技术含量低。但工作时多待在甲板上，与人尤其是外界打交道多一些。

水手的职务晋升路线 水手→三副→二副→大副→船长。

扩展资料：

值班水手岗位职责：

1、航行和靠离泊时的舵手，兼协助瞭望。

2、靠离泊时的带解缆。

3、懂得各种船用信号灯和信号旗的使用。

4、甲板部日常维修和保养的具体操作。

5、起卸船吊和开关舱作业。

6、引水梯和赎梯的安全收放。

7、懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等。

值班机工岗位职责：

1、在大管轮的领导下，负责机舱值班和清洁工作，熟悉掌握各种机、电炉设备，管系阀门管理和操作方法。具有基本的修理技能，能独立进行一般检修工作。

2、 严格执行航信值班交接班制度及操作规程，确保各设备的正常运行。

3、 航行中在值班轮机员领导下，进行循环检查，正确调整油位水位压力温度，发现问题及时排除，并报告值班轮机员。

4、负责机电设备的润滑冷却，正确补给足够的燃润油，冷却水和压缩空气，严格执行船舶污水排放的有关规定。

5、交班前，必须认真做好机舱地面，管系及设备的清洁工作，认真填写值班日志。

6、停泊时，值好锚地或码头班，负责操纵管理发电机组，勤于机舱巡回检查，发现问题时作应急处理并及时报告。

7、按照大副的书面通知，正确注入打出驳油移压载水，并记录起止时间。

8、在值班轮机员的指挥下，做好开航前的各项工作。

9、及时保质量的完成维修养护任务，并负责所属工具的保管和清洁工作。

10、 熟悉机舱应急消防安全设备的使用及操作方法。

参考资料来源：百度百科-水手

参考资料来源：百度百科-机工

根据高校的专业划分，轮机工程分为两个方向：一个是轮机工程（船机修造），一个是轮机工程（轮机管理）。

前者是陆上专业，学习船舶机械，偏重于理论研究，毕业后找工作是造船厂等方向。

后者是海上专业，也是学习船舶机械，但是偏重于维修保养部分，毕业以后主要是做船员，当然也可以去造船厂等地工作。

总体来讲，船机修造学的东西要比轮机管理深一点，但是轮机管理以后的就业范围要广一点，可是即使范围广也是做船员，这点得清楚。

航海技术和船舶驾驶是一个专业，是海上专业，毕业以后主要是要做船员的。

在海事院校里，轮机管理和航海技术都是海上专业，全是男生哦，而且半军事化管理，略苦逼。

至于船上的机工和水手，因为船舶是24小时运转的（航行或者装卸货），所以得24小时有人值班，机工就是在机舱和轮机员一起值班，水手就是在驾驶台和驾驶员一起值班。（具体的值班就不跟你赘述了...）

当然，有时候有特殊情况，水手是需要到甲板干活的；机工的话，无论怎样都要在机舱，工作基本不变。

想当海员可以选择机工，机工好。

根据2023年船员发展报告，内贸船员60-65岁（60≤age65）占全部船员的6.5%；外贸船员60-65岁（60≤age65）占全部船员的1.15%。

海员注意：

晋升路径确实是非常清晰的，但不是每过18个月，每个层级晋升的要求并不相同（有些是18个月资历，有些是12个月），且大多需要在岸上学习培训4~6个月时间参加考试并通过才可以晋升，且需要实习（实习收入很低）一段时间才可以换取证书，但证书不等于你能立马做对应职位，拿船长证书干大副活的人也大有人在。

水手好。水手，是指负责船舶甲板部工作的普通船员。水手的主要工作是负责船舶日常保养，卫生清洁，航行值班，锚泊靠泊值班，在大副或值班驾驶员的安排下，从事船上的相关工作。

职责

做好甲板机械的外部清洁保养；负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具，做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮工作。

负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。

修船时，按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等安全工作。

在未派专职木匠的船上，负责指派一水轮流担负木匠之责。

学机工难。

机工为船舶上的一个职位，英文名为Motor Man或Oiler，属于支持级船员，负责执行船舶轮机部机械设备的维护保养及监控工作 ，协助当班轮机员的工作。在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。

岗位职责：

1、在大管轮的领导下，负责机舱值班和清洁工作，熟悉掌握各种机、电炉设备，管系阀门管理和操作方法。具有基本的修理技能，能独立进行一般检修工作。

2、严格执行航信值班交接班制度及操作规程，确保各设备的正常运行。

3、航行中在值班轮机员领导下，进行循环检查，正确调整油位水位压力温度，发现问题及时排除，并报告值班轮机员。

4、负责机电设备的润滑冷却，正确补给足够的燃润油，冷却水和压缩空气，严格执行船舶污水排放的有关规定。

以上内容参考?百度百科—机工

船舶机工与水手专业的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于船舶机工与水手专业区别、船舶机工与水手专业的信息别忘了在中职招生通进行查找喔。