铁路隧道支护（铁路隧道初期支护）

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铁路隧道工程施工技术指南TZ204-2008版

隧道初期支护钢拱架安装应符合下列规定：

钢架安装允许偏差：钢架纵向间距及其横向位置和高程的允许偏差为±5cm，垂直度为±2度。

希望能帮到你。

巩义隧道斜井进洞施工方案

1. 编制目的

为明确斜井开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范斜井施工，尽可能地减少超、欠挖，保证斜井的开挖作业安全，确保斜井施工质量，特编制本施工方案。

2. 编制依据

⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）

⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号

⑶ 巩义隧道设计图纸及相关隧参图

3. 工程概况

3.1 隧道概况

巩义隧道位于河南省巩义市境内，为双线隧道，隧道起迄里程为DK63+332～DK66+700，全长3368m。隧道所经地区地势平缓，相对高差约2~5m，最大埋深近65m。巩义隧道下穿巩义市新区，与多条道路及建筑设施立体交叉，主要有：DK63+585~602下穿310国道；DK64+130~220下穿新310国道和铁路专用线；DK65+442~514下穿市政道路紫荆南路；DK66+230~430为浅埋地段以明挖通过；隧道上方地面有多处民宅等建筑设施，多为1~3层，基础深度1~2m。

3.2 斜井工程概况

为加快施工进度，满足工期要求，本隧道设置斜井一座，斜井设于DK65+450线路前进方向右侧，与隧道中线大里程方向的平面夹角为45?，斜井水平长度135m，斜长135.47m。斜井采用无轨运输。斜井净空采用单车道断面，斜井纵坡9%，其中斜井与正洞交接段以及错车道段采用2%缓坡。斜井的支护型式采用喷锚支护整体式衬砌，斜井交叉点等薄弱环节衬砌采用降低一级。隧道建成后斜井改做紧急出口通道，为满足使用要求，隧道施工完成后应自施工斜井出口衔接一段水平长度为25.1m的紧急出口通道结构，坡度为20%。斜井及紧急出口通道总长161.1m。紧急出口通道外场坪设向洞外10%的坡，防止洞外地表水进入斜井。

3.3 自然及地质条件

斜井地段地表水及地下水不发育，对斜井无不利影响。XK0+000-XK0+91段为Ⅳ级围岩，dl+plQ2粘质黄土，棕红色，褐红色，硬塑，结构较致密，局部为砂质粘土，地下水不发育。XK0+91-XK0+161.1段为Ⅴ级围岩，上部为al+plQ3砂质黄土，灰黄色，稍湿，稍密—中密，空隙较发育，结构疏松，垂直节理发育；下部为dl+plQ2粘质黄土，棕红色，褐红色，硬塑。

4. 总体施工部署

本线隧道斜井按新奥法原理组织施工，由于处于典型的黄土段，施工工法单一，施工时要根据监控量测结果，适时施作整体衬砌。

施工严格按照“管超前、短开挖、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工，应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响，要加强调查和处理。

4.1 劳力、机具设备配置

开挖作业人员20人；钢架、钢筋网及锚杆施工10人；喷射混凝土作业14人。主要施工机具配置为小型挖掘机2台（或大型挖掘机1台），装载机1台，湿喷机2台，压入式通风机3台，钢架弯制机1台等。

4.2 施工便道、施工用电、施工用水

自紫荆南路新修施工便道300米至斜井洞口,交通便利，但坡度较陡。施工用电采用当地电网高压电为主，自发电为辅。施工用水采用当地自来水，高位水池设在斜井上方的山坡上，安全可靠。施工便道图详见图4.2。

4.3 施工平面布置图

施工平面布置图详见图4.3。

4.4 测量及试验

测量控制详见右图及表4.4。

试验资料见后附表。

表4.4：

巩义隧道控制点成果表

点号 纬距（N) 经距（E） 备注

TC5 3846383.115 503970.351 巩义隧道进口

TC06 3846012.055 503541.816

TC07 3846175.615 503313.003

TC08 3845809.724 503290.568

GX1 3844551.077 501565.002 巩义隧道斜井

GX2 3844266.691 501653.990

GPS26_1 3845540.589 501886.678

gC1 3843476.613 500646.879 巩义隧道出口

gC2 3843302.068 500646.719

NJ1 3842979.520 500587.722

NJ2 3842915.055 500281.306

DK63+332 3845847.006 503301.285 巩义隧道进口左线中心

XDK0+000 3844425.726 501730.963 巩义隧道斜井起点中心

XDK0+135 3844432.125 501596.115 巩义隧道斜井出口中心

DK66+700 3842442.577 499557.653 巩义隧道出口左线中心

5. 进洞方案

5.1 边仰坡开挖及加固

隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口边仰坡开挖边坡为1：1，自上而下分层开挖，分层高度不大于5m，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。边仰坡防护采用挂网锚喷法，钢筋网为Φ8@20×20cm，锚杆采用Φ22砂浆锚杆，长度3m，1.2m×1.2m梅花形布置。喷射混凝土厚度10cm，

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湿喷还是干喷？干喷本来回弹量就很大，湿喷与混凝土塌落度，石子粒径、砼外加剂，风压，喷射角度等几个方面的原因，这个的试验总结。分压一般0.4-0.6Mpa，喷射角度±45°效果会好些。

隧道施工安全措施 1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点，认真编制工地安全实施标准，全面规划，合理安排，规范指挥行为、作业行为和现场生产设施，实施标准化管理。 2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求，结合地形、地貌和水文地质条件，科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺，制定详细具体的安全技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善，并认真做好安全教育和技术交底。 3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒，应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。 4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。 5、峒内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交插和相互干扰。 6、爆破开挖应做出爆破设计，采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。 7、爆破起爆后，应派专人进行检查，处理危石、悬石，并设人监护。确认安全后，其他人员方准进入作业面。做好峒内防尘，降低粉尘浓度。 8、临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。 9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真填写《喷锚支护施工记录》备查(铁路隧道施工技术规范附录五)。检查锚杆抗拔力，每300根锚杆抽样1组，每组不少于3根。 10、改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部审批，设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。 11、及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。一般情况下不得大于80米。特殊地质不良地段衬砌作 业面应紧跟开挖作业面。 12、隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排峒门施工。一般情况下，衬砌完成50米即应做好峒门端墙、翼墙。任何情况下，衬砌完成100米(单口)以上时，必须做好峒门。 13、峒内通风系统应做出设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。通风设施制定维修使用制度，专人负责。通讯设备应优先安排，保证及时供应到位。 14、成峒地段，供电线路必须正规架设。未成峒段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并应固定位置架空敷设。 15、爆破器材应建立严格的领用、退库制度，严禁库外存放，现场领工员应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。 16、运输轨道、道路应设专人养护，电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系，实行呼唤应答制度，严禁非司乘人员搭乘运输车辆；无轨运输道路应保持路面平整，及时疏排积水。有条件时，应在人行道和运输道路之间设置隔离标志；峒外临时便道和卸碴线路要明确技术标准，保证安全需要。 17、峒内、峒外都应设置宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见，提高“三不伤害”的安全防范意识。 18、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应逐级做好记录。发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。施工技术部门要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。 19、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案，配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少影响和损失。 20、合理安排作业人员的文化、物质生活，创造良好的安全生产氛围。工地医疗室要加强外科力量，配备必要的外科抢救药品和器材。交通不便的地区应设职工医院，应急处理伤病人员。

可以劳务分包也可以专业分包。

劳务分包是工程承包人将建筑工程施工中的劳务作业发包给具有劳务承包资质的其他施工企业的行为。工程分包是工程总承包人将建筑工程施工中除主体结构施工外的其他专业工程发包给具有相应资质的其他施工企业的行为。

法律分析：隧道工程必须按照批准的设计文件施工，当需要变更时，应按铁道部现行的变更设计管理办法执行。

一、铁路隧道采用钻爆法施工时，宜优先采用喷锚构筑法，实施动态管理。

二、铁路隧道的长度等级划分应符合下列规定： 1 长度在 500m 及以下为短隧道； 2 长度在 500m 以上至 3000m 为中长隧道； 3 长度在 3000m 以上至 l0000m 为长隧道； 4 长度在 l0000m 以上为特长隧道。

三、铁路隧道的开挖断面等级划分应符合下列规定： 1 断面积在 10m2 2 断面积在 10m2 以上至 50m 3 断面积在 50m2 以上至 100m 4 断面积在 100m2

四、 隧道施工应根据铁路修建的总体施工组织计划，结合施工单位具体情况，做好以下工作：

1 针对现场特点，结合勘测设计文件，正确选定施工方法；

2 做好施工准备和洞口附属工程，为隧道施工创造有利条件； 3 合理安排工序进度和关键工序的作业，组织均衡生产； 4 根据施工条件和工期要求，进行施工机械的选型配套，充分发挥设备的综合能力，逐步提高机械化施工水平； 5 加强通风、照明、防尘、降温和防止有害气体，确保作业人员身体健康； 6 制定相应的安全措施，严格遵守安全规程，确保施工安全； 7 做好技术交底和现场试验工作，严格遵守

法律依据：《隧道施工安全九条规定》

第一条 必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。

第二条 必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。

第三条 必须强化施工工序和现场管理，确保支(防)护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。

第四条 必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量(探)测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。

第五条 必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。

第六条 必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业。

第七条 必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。

第八条 必须按照规定严格民用爆炸物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用爆炸物品。

第九条 必须按照规定制定应急预案、配备救援装备，严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。

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