船体修造技术规范（船体修理技术标准）

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第一章　总则第一条　为了加强对乡镇船舶修造厂的管理，保证船舶修造质量，促使船舶具备安全航行的技术条件，特制定本办法。第二条　乡镇船舶修造厂生产技术条件的认可工作由各省（含自治区、直辖市，下同）交通厅（局）负责组织实施。具体的技术认可和发证工作，由省船舶检验处负责办理。第三条　乡镇船舶修造厂必须具有与其修造任务相适应的材料库场、工场或船台、船舶下水设施。第二章　乡镇运输船舶的设计第四条　乡镇船舶修造厂应具有必要的生产设备：

1．修造钢质船舶的工厂，应具有相应的钢材加工、焊接、机械加工、组装、吊运等设备和工具。

2．修造钢丝网水泥船的工厂应具有钢筋调直、洗砂、砂浆搅拌和振动成型等设备和工具。

3．修造木质船舶的工厂，应有相应的木材加工、船体成型、油灰搅拌等设备和工具。

4．修造玻璃钢船舶的工厂，应有厂房、搅拌机、配料试验室和良好的施工环境。第五条　乡镇船舶修造厂应具有必要的检测手段：

1．修造钢质船舶的工厂应具有焊缝质量检查和无损探伤的能力。

2．修造钢丝网水泥船的工厂应具有水泥强度、稠度的测试能力。

3．修造玻璃钢船的工厂应具有检测玻璃钢试样强度、韧性的能力。第六条　乡镇船舶修造厂必须配有具有一定的专业理论知识，熟悉船舶规范、船舶修造工艺和有关的技术标准的技术人员和专职质量检查人员。第七条　乡镇船舶修造厂应配有足够数量的造船技术工人（包括修造船舶所需的持证焊工）。第三章　乡镇运输船舶的修造第八条　乡镇船舶修造厂应具有健全的材料管理、生产管理和质量管理制度。第九条　原材料、半成品和配套设备等均应有专人负责验收、保管和发放。第十条　计量仪器和测试设备应定期进行校验。第四章　乡镇运输船舶的检验第十一条　修造船舶必须按照批准的图纸和工艺文件进行。图纸和工艺文件应有专人组织实施和管理，不得擅自更改。第十二条　应有严格的质量检查制度和专职检查人员，每艘船舶应有质量检查报告和必要的试验记录。第十三条　乡镇船舶修造厂应申请本省船舶检验处，对本厂的生产技术条件进行认可检验，并填报“乡镇船舶修造厂生产技术条件认可申请书”（格式附后），同时提供工厂简史及布置图、生产设备和测试设备的清单、修造能力、质量保证措施以及生产和管理人员的结构和数量等资料。第五章　附则第十四条　在省交通厅（局）的组织领导下，经省船舶检验处对上述修造厂的资料进行审查并到现场核查认为合格后，由省船舶检验处颁发“乡镇船舶修造厂生产技术条件认可证书”（格式附后）。第十五条　“乡镇船舶修造厂生产技术条件认可证书”的有效期为五年。证书五年期满后，应申请复查、换发新证书。第十六条　在证书有效期内，若发生下列情况之一者，省船舶检验处有权停止或撤销上述认可证书。

1．生产技术条件有重大变化，不能保证船舶修造质量时；

2．修造船舶质量明显下降或发生重大质量事故后，无有效的改进措施；

3．管理混乱，不遵守船舶报检等有关规章制度者。第一章　总则第十七条　本办法未尽事宜，由省船舶检验处制订实施细则。第二章　修造厂应具备的生产技术装备第三章　修造厂应具备的人员技术素质第四章　修造厂应具有的管理制度第五章　修造厂的认可

中华人民共和国船舶检验局历年已公布多种有关海洋、长江和内河各类船舶的建造和设备规范。关于海洋船舶的主要有：①《钢质海船建造规范》，为综合性规范，包括船体、轮机、电气设备、货物冷藏装置、消防、自动化、焊接和建造材料等方面的技术规定；②《海船稳性规范》，是对海船在风浪或其他外力作用下船体倾斜时，必须具备的复原能力所作的技术规定；③《海船载重线规范》，对符合上述规范要求的海船在满载情况下航行于世界各区带、区域和季节期间，根据船舶储备浮力核定最小干舷的规定。此外，尚有海船无线电设备、海船救生设备、 海船抗沉性、 海船信号设备、船舶起货设备、海船航行设备等规范。关于长江航行船舶的则有长江水系钢船建造规范、长江水系小型钢船建造规范、长江水系船舶稳性和载重线规范等。关于内河船舶的则有内河船乘客定额与舱室设备规范和内河小型钢丝网水泥船建造规范等。

第一章　总则第一条　为了加强对舰艇修造业的管理，保障船舶修造质量及船舶安全适航，保护合法经营和正当竞争，根据国家有关法律、法规的规定，结合我市实际，制定本办法。第二条　在本市行政辖区内从事船舶设计、建造、修理的单位和个人以及船舶修造业管理机构，适用本办法。

国家另有规定的，应从其规定。第三条　船舶修造遵循质量和安全第一的原则。第四条　市和区县（自治县、市）交通行政管理部门是辖区内船舶修造业的主管机关。

市港航管理机构负责审查船舶修造企业的资质，监督管理船舶设计和修造市场，指导区县（自治县、市）船舶修造业管理机构的工作。

港航管理机构受交通行政管理部门的委托对违反本办法的行为实施处罚。

工商、公安等部门以及船舶检验机构应当在各自的职责范围内做好船舶修造业的管理工作。第二章　开业条件及程序第五条　设立船舶修造企业应当取得营业执照和船舶修造资质等级证书，方可开业。

从事船舶设计应当取得营业执照。第六条　船舶修造企业的资质，按其技术和生产能力分为甲、乙、丙、丁四个等级，各等级按以下规定从事船舶修造业务：

（一）甲级船舶修造企业可以修造各类内河客船、货（驳）船和推、拖船以及各类特种船舶；

（二）乙级船舶修造企业可以修造长60米或主机总功率736千瓦以下的客船、2000载重吨以下的货（驳）船、主机总功率736千瓦以下的推、拖船以及规定范围的特种船舶；

（三）丙级船舶修造企业可以修造长40米或主机总功率368千瓦以下的客船、1000载重吨以下的货（驳）船、主机总功率368千瓦以下的推、拖船；

（四）丁级船舶修造企业可以修造长20米或主机总功率118千瓦以下的客船、500载重吨以下的货（驳）船、主机总功率118千瓦以下的推、拖船。第七条　船舶修造企业申请船舶修造资质等级证书应当具备以下基本条件：

（一）有营业执照；

（二）有与其从事船舶修造业务等级相适应的船舶船体、轮机、电气、工艺、焊接、检测等工程技术人员和技术工人，以及持有国家职业资格证书和船舶焊工合格证书的电焊工；

（三）有与生产规模相适应的生产设备和工艺装备。第八条　申请船舶修造资质等级证书，应按以下规定程序办理：

（一）持本办法第七条规定条件的资料及有关材料向市港航管理机构提出书面申请；

（二）市港航管理机构收到申请后应当在三十日内审查并作出决定。符合条件的，向申请者颁发船舶修造资质等级证书。不符合条件的，应当向申请者书面说明理由。第九条　船舶修造企业的资质每两年审验一次。对不符合原定船舶修造条件的，由市港航管理机构重新核定资质。

期满不申请审验或审验不合格的，不得继续从事船舶修造业务。第十条　船舶设计或修造企业设立、合并、分立、转产、迁移、歇业、终止等应当分别向市港航管理机构和工商、税务部门办理相关手续。第三章　质量管理第十一条　从事船舶设计和修造，应当严格执行国家有关技术规范、规程、标准等规定。

在船舶设计、修造中，无国家标准遵循的，其技术资料必须报经船舶检验机构审查批准。第十二条　建造、改建船舶的设计图纸和技术文件应当按规定报经船舶检验机构审查批准，在施工中不得擅自修改已经批准的技术和施工设计方案。

禁止无设计图纸或使用未经批准的设计图纸建造或改建船舶。第十三条　船舶设计和修造企业应当执行国家有关船舶质量监督和检查的管理规定，建立健全船舶设计和修造的质量管理制度。第十四条　船东可以向承担船舶修造业务的船舶修造企业派遣驻企业监造人员。驻企业监造人员应协助和监督船舶修造企业严格依照船舶检验机构批准的设计图纸施工，对不符合设计图纸和船舶修理、建造规范的施工，有权向企业方提出返工和改进要求，并向船舶检验机构报告。

船东不得将船舶交付不具备相应修造资质等级的船舶修造企业进行修造。第十五条　船舶修造企业建造、改建或修理船舶，必须按规定向船舶检验机构申请检验。

未经船舶检验机构检验或检验不合格的船舶，船舶修造企业不得交付船东使用。第十六条　航船修造企业建造、改建或修理船舶应当使用经船舶检验机构检验合格的船用产品。

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