船舶机工与水手工资（船舶机工工资多少）

本篇文章给大家谈谈船舶机工与水手工资，以及船舶机工工资多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

1、集装箱船，散货船，邮轮，油化船，干货船等。职位:海员水手，海员机工，海员电工，海员厨师，初中及以上学历，身高1米6以上，年龄17~50周岁，身体健康即可。

2、普通海员的薪资待遇：薪资1.4~1.8万左右(还给交五险)，工资每月打到卡里，包吃住，吃的每顿三菜一汤一水果,每人一个单间，有空调洗衣机电视，每个房间有独立洗澡的洗手间，上六休一、每天工作八小时。

海员的职业优势:

（1）高薪资：现在的海员年薪资15~20万左右。

（2）旅行家：船到外国港口可下船游玩，免费周游世界，领略异国风情。

（3）吃/住/行全部免费：在船还可以分额外伙食费和劳务费，上船工作的路费和住宿费以及下船回家休假的路费和住宿费均可报销。

（4）休假时间自由分配，工作轻松，每天工作 8 小时。

（5）一次性投资：海员也非常自由、想在家休息就休息、想做其它生意也可以做不受限制。

机工和水手哪个好？水手和机工区别在哪里？

值班水手岗位职责

甲板部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事：

1.航行和靠离泊时的舵手，兼协助瞭望。

2.靠离泊时的带解缆。

3.懂得各种船用信号灯和信号旗的使用。

4.甲板部日常维修和保养的具体操作。

5.起卸船吊和开关舱作业。

6.引水梯和赎梯的安全收放。

7.懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等。

水手是海员里的一种，分为一级水手和二级水手，两者工资不一样，一水比二水多，一水主要是在驾驶台值班，二水是在甲板上干活，进入大洋时，驾驶台的一水也要到甲板干活的。干活主要是甲板上敲锈和打油漆，绑扎，带缆等等，船上有4名一水和1名二水，都归水手长管理和安排活干。

值班机工岗位职责

1.在大管轮的领导下，负责机舱值班和清洁工作，熟悉掌握各种机、电炉设备，管系阀门管理和操作方法。具有基本的修理技能，能独立进行一般检修工作。

2. 严格执行航信值班交接班制度及操作规程，确保各设备的正常运行。

3. 航行中在值班轮机员领导下，进行循环检查，正确调整油位水位压力温度，发现问题及时排除，并报告值班轮机员。

4.负责机电设备的润滑冷却，正确补给足够的燃润油，冷却水和压缩空气，严格执行船舶污水排放的有关规定。

5. 交班前，必须认真做好机舱地面，管系及设备的清洁工作，认真填写值班日志。

6.停泊时，值好锚地或码头班，负责操纵管理发电机组，勤于机舱巡回检查，发现问题时作应急处理并及时报告。

7. 按照大副的书面通知，正确注入打出驳油移压载水，并记录起止时间。

8. 在值班轮机员的指挥下，做好开航前的各项工作。

9. 及时保质量的完成维修养护任务，并负责所属工具的保管和清洁工作。

10. 熟悉机舱应急消防安全设备的使用及操作方法。

如何成为一名机工？点我了解

哪个会更有钱途？

水手机工的工资8000-15000人民币/月 ?待遇根据船舶种类，及航线而定。

机工是个技术活，协助船舶轮机员管理和维修船舶设备；工作时多待在机舱值班，工作的空间相对封闭一些。

机工的职务晋升路线 ?机工→三管轮→二管轮→大管轮→轮机长

水手干的多是杂活，什么都要干、什么人都能干，技术含量低。但工作时多待在甲板上，与人尤其是外界打交道多一些。

水手的职务晋升路线 ?水手→三副→二副→大副→船长

2200美金到11000美金不等。

甲板部：

船长工资9500—11000美金；大副工资：8200—9000美金；二副工资：5000—6000美金；三副工资：4500—5500美金；水手长：2200—3000美金；水手：2200—2500美金之间；大厨1900—2500美金。

机舱部：

轮机长工资：9000—10500美金；大管轮：8200—9000美金；二管轮：5200—6000美元；三管轮：4800—5500美元；机工长：2200—3000美金；机工：2000—2500美金；电工：2200—3200美元。

远洋船员一般都是早上七点左右吃早饭，7：45下机仓，国企船舶的话，大管轮会开一个工前会，交代今天的工作注意安全事项，到11点半左右吃午饭，下午一点半左右出工，然后做到下午五点半收工，六点左右吃晚饭，剩下时间自己安排，可以打打乒乓球，回房间开启追剧模式，礼拜六下午和周末会正常的安排休息。

我做了3年的海员，月薪13000，这途中的苦只有我知道，虽然海员的工资待遇高，但是出海就是9个月起步，在船上不能上网，不能陪伴家里比较寂寞。

我是大专学校毕业，读的专业是航海技术，大学毕业后我顺利拿到海员证，由于这份工作常年出海，导致很多嫌弃这份工作，出现海员用人慌的现象，所以我读这个专业，比较容易就业，我刚毕业就在船上当了一名海员，刚毕业的月薪是8500元左右，从事的是水手工作，每天从事船上的维护以及保养工作（其实就是在船上打杂工，工作难度基本上没有，是体力活的工作）

至于我工作了3年为啥离开这份工作？

回答：我当了3年海员，月薪从8500元一路晋升到13000元，相比大陆薪资的幅度还是比较高，这点我对薪资比较满意，如果跟我同是大专学历，在大陆上工作基本是月薪4000-6000左右，所以海员的工资相对比较高，经济紧张的朋友可以尝试当海员，毕竟这份工作收入高。

目前我在海上漂泊了3年，这3年来受尽苦头跟寂寞，因为出海这一去就是9-12个月，这途中是无法请假回家的，主要是出海的成本太高，不能因个人原因就开船调头回去，这些意味着海员无法陪伴家人，父母，我有点同事就是因为这个原因辞职了。

而我辞职的原因是，在海上没有网络信号差，压根就无法正常上网，更不要说看电视剧，打游戏了，每天下班后，非常的寂寞。

这3年来都快闷死了，不过当海员有个最大的好处，就是能存到钱，一般船上包吃包住，在出海9个月压根就不用花销任何的经济，3年下来，最起码能存40万以上的积蓄，在三线城市给个房子首付应该没有问题。

下面我具体介绍一个海员这个职业。

海员的工作种类以及待遇

船上有很多岗位，海员只是船上所有的职位统称而已，下面我来介绍常见的几个工种以及它们的薪资待遇（水手，机工，厨师，海乘）。

我从事的就是水手工作，那么水手工作是干什么的？

回答：我工作这3年来在船上涂油漆，除锈，还有日常生活，薪资待遇方便在13k左右（我是从事了3年，目前新人的工资上调，应该有10k，主要原因是海员难招导致待遇上升）。

机工：机工的工作主要偏向技术工种，需要一定的维修专业知识，比如：在工作中维修船上的设备，待遇方便比水手高500-1000元，以目前的行情，新人应该有11k左右的待遇。

厨师：船上有专业的厨师，他们每天为海员提供吃的方便，而且每天吃的都是鱼类比较多，也就是我为啥看到鱼就有点反胃，因为我吃了3年多的鱼类，什么品种的鱼类基本都吃过，至于厨师的待遇跟水手差不多，所以在海上当厨师的待遇还是比较高的。

海乘：海乘的工作最简单了，工作跟大陆上的服务员差不多，她们主要负责船上的服务，工作方便比较轻松，不过想当海乘有个硬性条件必须是女性，因为我上家公司就是这个条件，至于待遇方面能拿到月薪8000以上。

为何到处招海员都招不到，是因为上万的工资不香了吗？

海员的平均工资在1万以上，为何很少人干这份工作，主要是有以下原因。

①出海不能陪伴家人或者不能请假

一般出海的时间是9个月以上，在海中漂泊的途中时常会想念家人，如果家里的孩子或者父母出了点事情，自己作为儿女又帮不上，心里感到实在惭愧，这是所有海员要面临的问题，那就是出海了100%不能陪伴家人。

还有重要一点出海了是不能请假的，因为船开到半路不能因为员工个人因素影响整只船的工作效率，毕竟船调头回去成本真的太高了，不仅浪费油费，还浪费大伙的时间成本，所以海员是不能请假的。

②海上不能上网，年轻人显着比较寂寞

在海上的信号没有大陆那么好，基本上不能上网，更别谈看电视剧，打游戏之类，因为在船上真的没有网络，下班的时候，很多年轻人会耐不住寂寞，久而久之一年都坚持不了，就选择辞职了，这是影响海员招聘最重要的因素之一（寂寞）

③必须持有船员证

海员都招不到人的根本原因，老手不想进去，知道当海员的艰辛，但是新手想从事这行业，又没有船员证书，这就导致一个很尴尬的场面。

那么新人想入行海员，一般要通过培训获得船员证。

一般手水要培训3个月左右，可以拿证书，熟练船上的基本常识。

海乘一般培训一个月完全可以上手。

写在最后

海员工资待遇的确高，如果想在短时间内买车，买房可以考虑当海员，一般当海员的要求并不高，学历中专就行，最重要你上了船之后，你要耐住寂寞，因为当海员工作并不难，只不过太寂寞了，基本上跟家人不能联系。

如果你能接受这些，当一名海员应该没有问题。

德翔海运船员工资待遇好。根据查询下相关公开信息显示，德翔海运船长的工资总额是8750美元，老轨工资总额是8400美元，大副大管7350美元，二副二管以及电机员是4450美元，三副三管轮工资总额是4150美元，以上是甲级船员工资总额部分。再来看一看普通船员工资，水手长和机舱铜匠工资总额是2590美元，大厨工资是2490美元，还有一个副水手长工资2330，机工和干练水手的工资只有2210，一般水手和下手工资低于2000美元，只有1805美元。

水手属于甲板部船员。机工属于轮机部船员。

水手是海员里的一种，分为一级水手和二级水手，两者工资不一样，一水比二水多，一水主要是在驾驶台值班，二水是在甲板上干活，进入大洋时，驾驶台的一水也要到甲板干活的。

干活主要是甲板上敲锈和打油漆，绑扎，带缆等等，船上有4名一水和1名二水，都归水手长管理和安排活干。

水手机工的工资8000-15000人民币/月 待遇根据船舶种类，及航线而定。

机工是个技术活，协助船舶轮机员管理和维修船舶设备；工作时多待在机舱值班，工作的空间相对封闭一些。

机工的职务晋升路线 机工→三管轮→二管轮→大管轮→轮机长。

水手干的多是杂活，什么都要干、什么人都能干，技术含量低。但工作时多待在甲板上，与人尤其是外界打交道多一些。

水手的职务晋升路线 水手→三副→二副→大副→船长。

扩展资料：

值班水手岗位职责：

1、航行和靠离泊时的舵手，兼协助瞭望。

2、靠离泊时的带解缆。

3、懂得各种船用信号灯和信号旗的使用。

4、甲板部日常维修和保养的具体操作。

5、起卸船吊和开关舱作业。

6、引水梯和赎梯的安全收放。

7、懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等。

值班机工岗位职责：

1、在大管轮的领导下，负责机舱值班和清洁工作，熟悉掌握各种机、电炉设备，管系阀门管理和操作方法。具有基本的修理技能，能独立进行一般检修工作。

2、 严格执行航信值班交接班制度及操作规程，确保各设备的正常运行。

3、 航行中在值班轮机员领导下，进行循环检查，正确调整油位水位压力温度，发现问题及时排除，并报告值班轮机员。

4、负责机电设备的润滑冷却，正确补给足够的燃润油，冷却水和压缩空气，严格执行船舶污水排放的有关规定。

5、交班前，必须认真做好机舱地面，管系及设备的清洁工作，认真填写值班日志。

6、停泊时，值好锚地或码头班，负责操纵管理发电机组，勤于机舱巡回检查，发现问题时作应急处理并及时报告。

7、按照大副的书面通知，正确注入打出驳油移压载水，并记录起止时间。

8、在值班轮机员的指挥下，做好开航前的各项工作。

9、及时保质量的完成维修养护任务，并负责所属工具的保管和清洁工作。

10、 熟悉机舱应急消防安全设备的使用及操作方法。

参考资料来源：百度百科-水手

参考资料来源：百度百科-机工

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